수요예측의 오차발생 현황 및 원인

개요

• 교통수요 예측결과는 교통시설의 타당성 평가에 매우 중요한 기초자료
• 다수의 교통관련 사업들의 수요예측결과 예측교통량과 실측교통량 사이 많은 오차가 발생
• 이러한 오차의 발생은 교통투자계획 수립 및 평가의 신뢰성을 저하시키며, 교통투자의 효율성, 합리성 확보를 구조적으로 어렵게 만드는 원인으로 작용
• 교통수요 추정, 경제성 분석의 신뢰도 향상을 위한 지속적인 노력이 필요

 

교통수요예측시 오차발생 현황 및 원인

• 오차발생현황
  ① 도로사업의 수요예측치와 실측치 비교결과 대부분 과대추정되었으며, 간혹 과소추정된 사례 있음
  - 인천공항고속도로 : 예측치 대비 50% 수준(과대추정)
  - 안산-서평택구간 : 예측치의 170% 수준(과소추정)
  ② 2004년 이수 수행된 고속도로 사후평가의 내용 중 타당성 조사시 수요예측과 실측치 교통량 비교항목인 목적부합성 분석결과 전체 노선의 평균은 약 50% 수준으로 나타남
• 오차발생원인
  ① 관련계획의 불확실성
  - 통행발생단계의 오차원인으로 작용
  - 토지이용계획 실현의 불확실정으로 오차발생
  ② 기초자료의 부정확성
  - 오차를 내포하고 있는 사회경제지표로 인한 오차발생
  - O/D 통행량의 부정확성에 따른 오차발생
  - 교통존의 크기, Network 상세 수준에 따른 오차발생
  ③ 모형적용시 오류
  - 4단계 수요모형의 각 단계별 파라미터의 불확실성에 따른 오차 발생
  - 통행배정 방법과 링크의 지체함수 적용에 따른 오차발생
  ④ 정산과정의 오류
  - 정산항목 선정에 따른 오차
  - 항목별 정산수준과 정산시점에 따른 오차
  ⑤ 수요예측기관의 독립성 부족
  - 정치적 목적과 발주기관의 개입성에 따른 수요예측 결과의 왜곡