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표정속도 2

대심도 철도, 수도권광역급행철도(GTX)

개요 수도권광역급행철도(GTX)는 지하 40~50m 이상의 대심도로 최고속도 180km/h 이상의 고속전철로 건설 기존 광역철도의 문제점인 표정속도 저하를 해결하기 위하여 역은 최소화, 노선은 직선화로 추진하여 운행시간을 획기적으로 단축하는 효과 고려사항 구분 내용 안전성 -주로 도로 노선을 따라 건설되는 기존 지하철과는 다르게 일반건축물 하부를 통과 -지상부의 주거지역에 고속의 지하전철이 지나게 될 경우 소음, 진동 등의 문제를 제대로 검증해야할 필요가 있음 - 대심도의 고속의 터널구간에서 사고 발생시 대피 및 후속열차 대응 등의 안전문제 해결방안 필요 -대심도 승강장에 접근을 위한 엘리베이터, 에스컬레이터 등의 안전시설물의 기준도 필요 수도권의 도시계힉에 대한 검토 -단순 철도의 건설이 아닌 새로운 ..

철도의 종류 구분, 표정속도와 급행열차

정의 「철도산업발전 기본법」 「철도산업발전 기본법」 에 근거 철도 : 여객 또는 화물을 운송하는데 필요한 철도시설과 철도차량 및 이와 관련된 운영․지원체계가 유기적으로 구성된 운송체계 고속철도 : 열차가 주요 구간을 시속 200km/h 이상으로 주행하는 철도 광역철도 - 둘 이상의 시․도에 걸쳐 운행되는 도시철도 또는 철도 (대도시권 광역교통관리에 관한 특별법 기준) - 표정속도 50km/h 이상(도시철도를 연장하는 광역철도의 경우 40km/h) (대도시권 광역교통관리에 관한 특별법 시행령) 일반철도 : 고속철도와 도시철도를 제외한 철도 전용철도 : 자신의 수요에 따라 특수 목적을 수행하기 위해 설치하거나 운영하는 철도 철도시설 - 철도의 선로, 역 시설, 같은 건물에 있는 판매시설․업무시설․근린생활시설..

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