반응형
Captive Rider
대중교통 이외 다른 수단을 이용할 수 없는 사람
대중교통으로 출퇴근을 포함한 여가 등의 모든 이동을 위하여 대중교통 노선을 고려
도시중심부(CBD)의 통행방향과 수요가 많음
Choice Rider
대중교통의 통행시간과 비용이 승용차보다 적다고 판단할 때, 대중교통을 이용 (수단을 선택할 수 있음)
CBD의 첨두시간 통행을 도심지역의 혼잡과 높은 주차요금을 감당해야 하기에 이 같은 선택
선택승객의 희망노선은 대부분 CDB로 향하고 있음
고정승객(Captive Rider)은 노선의 기본수요, 선택승객(Choice Rider)은 첨두시 수요
요즘은 대부분 차량을 소유하고 있으므로 Choice Rider(선택승객)의 단순 접근이 아닌 도로용량, CBD내 주차시설, 주차요금, 혼잡통행료 등 인위적으로 Choice Rider를 줄이는 정책의 방향을 지향하고 있음
대중교통 수단의 질적 향상을 통해
Choice Rider의 개인교통수단 전환을 차단하고, Captive Rider는 더 좋은 대중교통 서비스를 제공받을 수 있음
Captive Rider의 희망노선과 Choice Rider의 희망노선 및 운행패턴을 파악하여 주요 결절점에 환승센터 설계
CBD 내 주차시설, 요금, 혼잡 통행료 부과 등을 통하여 Choice Rider의 개인 교통수단 선택을 줄이는 방법으로 활용
반응형
'기술과 이슈 및 뉴스 > 기술동향' 카테고리의 다른 글
| 대중교통 이동성지표 정시성지표 (0) | 2020.07.14 |
|---|---|
| BRT 구성요소, S-BRT (0) | 2020.07.13 |
| 클라우드버스정보시스템(Cloud BIS), BIS, BMS, BIMS (0) | 2020.07.12 |
| 준공영제, 차량총량제, 노선입찰제 (0) | 2020.07.10 |
| 대중교통의 개요, 특징, 정책추진방향 및 목적 (0) | 2020.07.08 |