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기술과 이슈 및 뉴스/기술동향 38

에코 드라이브(Eco Drive)와 에코 패스(Eco Pass), 에코존(Eco Zone)

교통정책의 새로운 패러다임 저탄소 배출형 도시구조로 전환 : 컴팩트시티, 도심재생, 도로다이어트 등 저탄소 배출형 교통수단으로 전환 : 철도 및 친환경 교통수단 활성화, 녹색물류 활성화 등 생체 및 재생에너지활용 : BRT, 자전거 이용활성화 등 연료효율 향상 탄소기반 녹색재정체계/교통사업체계 구축 에코드라이브 정의 및 개념 친환경성, 경제성, 안전성, 편리성, 에너지 절약을 지향하는 운전을 의미하며 “경제운전”으로 통용 교통수단을 운행하는 방법, 습관 또는 행태 등을 개선하여 연료소비와 온실가스 배출 등을 감축하는 것 환경 친화적인 운행을 위한 차량의 관리방법, 도로개선, 교통정보 활용 등 자동차 이용을 지양하고 자전거나 도보로 전환하여 녹색교통 구현을 포괄하는 개념으로 정의할 수 있음 에코드라이브 특..

주차수요 추정

개요 주차수요는 대상지역의 소득수준, 승용차보유율, 인구, 건물연면적, 대중교통망 제공수준, 해당도시의 주차정책을 고려하여 적합한 산정이 요구됨 신설되는 대규모 개발지역과 복합용도 시설 등의 주차수요는 중복통행량을 고려해야함 과거추세연장법, 주차원단위법, 사람통행추정법, 자동차 기종점을 통한 방법 등이 있음 주차수요추정방법 1. 과거추세연장법 - 과거주차수요의 패턴과 증가경향을 분석하여 장래주차수요를 추정 2. 주차원단위법 ① 주차발생원단위법 ② 건물연면적당원단위법 ③ 교통량원단위법 - 교통여건이 안정적이고 지구경계가 분명한 곳에 사용 3. P요소법 - 주차수요가 첨두시 승용차 도착통행량과 주차장 용적률 및 이용효율에 따라 변화한다는 전제하에 정립된 모형 4. 누적주차수요추정법 - 예측된 시간대별 유출입..

대심도 철도, 수도권광역급행철도(GTX)

개요 수도권광역급행철도(GTX)는 지하 40~50m 이상의 대심도로 최고속도 180km/h 이상의 고속전철로 건설 기존 광역철도의 문제점인 표정속도 저하를 해결하기 위하여 역은 최소화, 노선은 직선화로 추진하여 운행시간을 획기적으로 단축하는 효과 고려사항 구분 내용 안전성 -주로 도로 노선을 따라 건설되는 기존 지하철과는 다르게 일반건축물 하부를 통과 -지상부의 주거지역에 고속의 지하전철이 지나게 될 경우 소음, 진동 등의 문제를 제대로 검증해야할 필요가 있음 - 대심도의 고속의 터널구간에서 사고 발생시 대피 및 후속열차 대응 등의 안전문제 해결방안 필요 -대심도 승강장에 접근을 위한 엘리베이터, 에스컬레이터 등의 안전시설물의 기준도 필요 수도권의 도시계힉에 대한 검토 -단순 철도의 건설이 아닌 새로운 ..

경전철 민자사업에서의 문제점

개요 용인경전철, 부산김해경전철, 의정부 경전철 등에서 추진되었던 지자체의 재정부담과 민자운영사의 파산 등의 문제점이 드러나게 되면서 경전철 민자사업에 대한 경각심과 제대로된 사업시행이 요구 사업자가 수요를 과다 수요예측하고, 정부지자체의 검증에 대한 이해과 시스템의 부족, 선거용 공약으로 인한 정치적 이용 등의 조건이 모두 융합된 결과물로, 지자체 예산낭비, 건설기간 과다소요, 불합리한 노선, 기존 시설과의 연계성 부족 등 총체적인 부실의 결과로 나타났으며, 이에 따른 향후 민자경전철 사업의 올바른 대응방안이 요구됨 문제점 수요과다 문제 - 도시철도 자체예산으로 건설이 어려워 민간투자사업 방식으로 진행 - 민간투자사업의 최소운영수입보장 항목으로 인한 보조금을 위하여 사업수행자의 수요 과다 - 정부 및 ..

경전철(경량전철, LRT)의 종류와 특징

개요 및 정의 「도시철도건설규칙」 제2조6항 "경량전철"이란 모노레일형식, 노면전차형식, 철제차륜형식, 고무차륜형식, 선형유도전동기형식, 자기부상추진형식 등으로 운행되고, 차량 최대 설계축중 13.5톤 이하[분포하중(分布荷重)의 경우 단위 미터당 2.8톤 이하를 말한다]의 전기철도 기존 중전철 지하철과 버스의 중간형태로 1편성이 1량~6량으로 구성되어 운행하며, 중전철보다 차량의 크기도 작아서 수송능력도 상대적으로 낮음 종류 구분 선형유도차량방식 원형회전모터 AGT 모노레일 노면전차(트램) 승객정원 130명 100명 90명 80명 100명 차량수 (량/편성) 2~6 2~4 2~6 2~6 2~3 수송능력 (시간당) 2.5만 1.5만 0.7만 0.5만 0.2만 차륜 철제 철제 고무 고무/철제 철제 사례 용인..

철도의 종류 구분, 표정속도와 급행열차

정의 「철도산업발전 기본법」 「철도산업발전 기본법」 에 근거 철도 : 여객 또는 화물을 운송하는데 필요한 철도시설과 철도차량 및 이와 관련된 운영․지원체계가 유기적으로 구성된 운송체계 고속철도 : 열차가 주요 구간을 시속 200km/h 이상으로 주행하는 철도 광역철도 - 둘 이상의 시․도에 걸쳐 운행되는 도시철도 또는 철도 (대도시권 광역교통관리에 관한 특별법 기준) - 표정속도 50km/h 이상(도시철도를 연장하는 광역철도의 경우 40km/h) (대도시권 광역교통관리에 관한 특별법 시행령) 일반철도 : 고속철도와 도시철도를 제외한 철도 전용철도 : 자신의 수요에 따라 특수 목적을 수행하기 위해 설치하거나 운영하는 철도 철도시설 - 철도의 선로, 역 시설, 같은 건물에 있는 판매시설․업무시설․근린생활시설..

대중교통전용지구, 보행자전용도로, 보행자전용지구

대중교통전용지구 승용차를 포함하여 일반차량의 진입을 금지시키고 노면전차, 경전철, 버스 등 대중교통수단의 통행과 보행자의 보행활동만 허용된 지구 대중교통전용지구목적 교통수요관리 : 승용차 이용 수요 저하 도심활성화 : 교통수요 관리를 통한 토지이용 관리, 대중교통이용을 위한 접근성이 높은곳으로 지정 대중교통이용편의 증진 : 대중교통 밀집지역에 설정, 승용차 이용을 제한함으로써 대중교통의 정시성 및 통행속도, 운 행횟수 증가의 효과 보행환경 개선 : 보행자의 보행환경 개선에 기여 근거 대중교통전용지구의 정의 및 조성에 관한 법률적으로 명확한 근거는 없으나 교통수요관리를 위한 방법 중 하나로 관할지역내 일부를 대중교통전용지구로 시장이 직접 지정하여 운용할 수 있도록 도시교통촉진법에서 근거하고 있음 대중교통의..

복합환승센터

개요 여러 교통수단이 연계되는 결절점에서 환승편의를 위한 연계 교통시설과 문화, 상업기능을 갖춘 사회경제적 활동을 복합적으로 지원하기 위한 시설 『국가교통체계효율화법』 제2조15 유형 개발목표와 과제 수단간 인터모달리즘 구현 : 철도 ↔ 버스 ↔ 비행기 ↔ 배 (수단간 환승) 도시발전전략과 연계 : 도시재생사업 등 계획적 개발 : 복합환승센터를 지구단위계획에 포함하여 개발 녹색성장과 녹색교통의 거점 육성 : 미래산업 및 주거․업무단지(ex, 삼성동 GBC) 환승저항 개선 : 환승소요시간, 환승거리 등 절감 주요 쟁점 및 문제점 기존 교통시설과의 환승의 구조적 불편함으로 인한 환승저항 환승거리가 길고(계단이 많고) 지상↔지하 연결 부족 등의 시설물의 구조적 문제 구 시가지의 유동인구 집중으로 인한 발전으로..

TOD 대중교통중심개발(Transit Oriented Development)

TOD 개념정의 및 개요 교통계획시 토지이용과 연계하여 대중교통중심의 도시개발 기법 대중교통 정류장(버스정류장, 철도역사)를 중심으로 고밀도의 복합용도 개발 기존 교통대책과 달리 급행 버스 정류장, 도시철도 역사를 중심으로 교통과 토지이용을 통합하여 승용차 이용을 최소화 하고, 대중교통, 보행, 자전거 이용을 장려하는 도시개발 개념 TOD 필요성 역세권 개발과 같이 단편적이고 자동차 중심의 기법은 효과를 거두지 못하므로 새로운 도시개발계획 및 설계기법이 TOD 기반이 되어야 함 기존 신도시 및 2기 신도시의 TOD 미흡으로 승용차를 이용한 광역시의 유출입 통행이 발생 3기 신도시는 S-BRT, 도시철도 연장, GTX 등 대중교통 노선의 계획을 우선 발표 하였고, 대중교통 중심의 설계/건설이 될예정이지만 ..

대중교통(버스)의 용량산정 및 서비스수준 분석

개요 대중교통수단의 용량 및 서비스수준은 교통수단의 차량의 크기와 이들의 운행간격(또는 운행빈도)에 좌우 도로용량편람*에서는 버스의 서비스 질(質)을 판단하는 여러 가지 요소들 중에서 비교적 계량화가 용이한 차내용량, 운행간격(운행빈도) 및 운행시간(서비스 제공시간), 정차면(berth) 용량, 그리고 정류장 용량의 4가지 요소를 대상으로 용량 산정 및 서비스수준 분석 방법 제시 분석을 위한 효과척도 ① 버스 차내용량 : 차량당 승객의 좌석수 또는 면적 ② 버스의 운행간격(운행빈도) 및 운행시간 : 한 버스 노선 또는 도로축상의 연속된 버스운행간 시간간격 (단위시간당 버스운행회수) 및 하루 중 버스가 운행되는(즉, 서비스가 제공되는) 시간길이 ③ 버스정류장 정차면(berth) 용량 : 시간당 최대 버스수..

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